第32章 32那么问题来了改字（第1页）

费尔南多·阿隆索，一个西班牙车手。他曾经获得过两届F1的总冠军。

两届总冠军，三次总亚军的成绩，已经足以说明他的赛车竞技水平如何了。对于外界而言，整个达喀尔比赛里面的车手，唯一认识的可能就是这位被亲昵称为“头哥”的前F1车手。

没办法，F1的各种戏剧性发展，并不漫长的赛事流程，还有顶级高手的交锋，更容易转播的方式，加上最高级别的赛车水平，让这个比赛的知名度和其他赛事比起来那是更加的高，跟别人说什么WRC什么纳斯卡什么印地500什么勒芒24小时，不关注赛车的人第一次听那都是一脸茫然。

但是一说F1，那对方肯定是哦哦哦，这个知道！

认知度差别实在是不小。

就连达喀尔，在阿隆索报名了这个赛事，并且顺利来到现场参赛之后，也把阿隆索作为一个宣传手段，引流手段。侧面也看得出来F1的影响力到底如何。

阿隆索在2018年从F1那边退役之后，但并没有完全从赛车界退役，后来就跑去了一些其他的赛车赛事里比赛，现在达喀尔成为他全新的一战。

显然，没有啥固定路线，车子经常在土坑打滚，天气千变万化，运气十分重要，赛道“随心所欲”，路书还完全由主办方决定，和“精致”的场地赛的围场相比，显得十分“粗糙”的越野拉力赛让从场地赛出身的阿隆索还是有那么点不适应。

昨天阿隆索的成绩其实还可以，反正比吴知眷的成绩要好，排在了第十一位，可惜没能进入前十行列。

但今天这一点都不讲武德的赛道给了这位冠军车手一个下马威，让阿隆索干脆就……创岩石了。结合刚刚路上的烟尘那么大，估摸着阿隆索自己也没太能看得清道路就撞上去了，这就是越野赛事那不知道是令人惊还是令喜的不确定性了。

今天的最大难度居然是来源于烟尘，后出发的简直是倒大霉。

看到阿隆索倒大霉，吴知说着：“也是正常的，刚上土路跑那么快就是容易出事，而且今天的路面可视度也不高。”

吴眷：“嗯，就像刚玩尘埃拉力赛的时候，车子总是在弯道飞了出去。”

车厢内顿时沉默了一下，一样的面孔上露出了同样的痛苦表情。

尘埃拉力赛是一个单机赛车游戏，看名字就知道是拉力赛主题的游戏，新手刚玩的时候……汽车别说区区撞个岩石了，飞出了天际也是很正常的，不多撞几十次车都不好意思说自己玩过。

“还是先去看看他们的情况吧。”

刚刚远远这一下是撞得不轻，不过对方还能顺利把车开远一些，估计没受什么太大的伤害。

吴知把车子停下在附近，两人都解开安全带下了车，只一眼看到那辆310赛车，就发现刚刚那一撞可不是简简单单的小事故。

左边的车轮不说已经飞出去了，也得说基本要掉下来了。

车轮要掉下来，就说明前轮的悬挂和叉臂多多少少都出现了问题，接下来他们到底能不能跑完这赛段，甚至能不能跑完达喀尔真的挺悬。

两人上前的时候，车门被打开，阿隆索和他的领航员马克·科马都走了出来，看着自己的车子脸上的表情实在算得上是复杂。

吴眷主动发声问：“你好，需要帮忙吗？”

阿隆索回头看向了来人，他隐约对对方有点印象，主要还是因为女+女组合比较少见，虽然没有太过上心记住对方，但脑子里还是隐约留下了些许印象。

阿隆索听到对方好心地下车想要帮忙，虽然自己那么倒霉沮丧，也没让这股不好的情绪影响对方，他尽量冷静地回答：“看现在这个情况，好像也做不了什么吧，只能等维修卡车来了。”

维修卡车，是大车队（或者还有部分小车队）会配备的保险丝，维修卡车一般是加入卡车组参赛，但它们的作用并不是在卡车组里面取得特别好的名次，都是为了给自家车手提供后援，偶尔有时候看到其他车陷入困境，也会帮一下忙。

因此也同样的，这些卡车的速度会更慢和滞后，如果出事原地等等维修卡车，一般也要等几个小时起步，昨天王鹤就八卦到有一组就是等卡车组等了老久了，最终结果是差了六、七个小时，除非前车全都出问题，不然追求名次可能性不大，达喀尔在第二赛段就已经变成了“重在参与”。

如果阿隆索在这等等维修卡车，估摸着和昨天那么倒霉蛋的结局差不多了。

阿隆索说话的时候，吴知已经凑过去那辆车看了看情况，说一句：“那可不一定，你这车还有救呢。”

这“车祸”看着唬人，实际上也挺唬人，不过还不到山穷水尽的程度。

阿隆索和科马都凑了过来看着自己可怜的赛车问：“这还能救回来？”